Продажа мега-яхты BV80 semi-custom 80 метров от Blohm+Voss, Голландия
Отдаём мега-яхту BV80 в постройке на верфи Blohm+Voss. 80 метров, пять рабочих палуб, стальной корпус с алюминиевой надстройкой. Общаемся на русском, английском и немецком.
Что это за судно и какая бывает
Мега-яхта — судно длиной от 70 метров с несколькими палубами, каютами для гостей и отдельным сектором для экипажа. Бывают полностью кастомные, которые проектируют с нуля под одного владельца, и semi-custom: корпус, надстройка и машинное отделение уже спроектированы, а планировка, интерьер и цвет корпуса остаются на выбор заказчика. Второй вариант даёт короткий срок постройки, потому что инженерия готова заранее. Корпус делают из стали, надстройку — из алюминия: сталь держит удары и служит десятилетиями, алюминий снижает вес. Внутри — каюты гостей, каюты экипажа, салоны, бассейн, пляжный клуб, гараж для тендеров и гидроциклов, вертолётная площадка.
Что входит в сделку
В контракт входит: корпус, надстройка, пять палуб, машинное отделение, два дизельных двигателя, системы, экстерьер и интерьер по проекту. На борту — 7 кают для 12 гостей и 13 кают для 23 членов экипажа, каюта капитана у рулевой рубки. Экстерьер и концепцию разработала Eidsgaard Design. В проект заложены: атриум высотой от нижней до верхней палубы, ночной клуб, зимний сад, открытый кинотеатр, апартаменты владельца на треть главной палубы с раздвижной крышей, двухуровневый бассейн, пляжный клуб, гараж для тендеров и гидроциклов, джакузи, открытый камин, вертолётная площадка. Отдельно считаются: НДС, доставка до марины заказчика, регистрация, страховка, дооснащение, обучение экипажа. Планировку, интерьер и цвет корпуса заказчик выбирает сам — за панорамными окнами и обшивкой может стоять помещение любого назначения.
Сколько стоит
Фиксированной суммы нет: комплектация, интерьер, дооснащение и страна регистрации меняют итог, и цифра до согласования спецификации была бы неточной. Цена фиксируется в контракте после выбора планировки, отделки и списка оборудования. Заказ идёт напрямую к верфи Blohm+Voss, без посредников — наценки за передачу заявки в цене нет. Предоплата и график платежей — по этапам постройки, прописаны в контракте. Оплата — банковским переводом в евро. Гарантия на корпус и двигатели — по условиям верфи, срок фиксируется в контракте. Первый корпус BV80 уже на продвинутой стадии — верфь называет короткий срок до спуска.
Где работаем
Яхта строится на верфи Blohm+Voss в Голландии. Смотреть проект и ход постройки можно на месте, по записи. Выезжаем на верфь с представителем для осмотра и приёмки этапов. Онлайн проводим видеоприёмку, присылаем фотоотчёты, согласуем изменения в планировке и интерьере. Встречи с Eidsgaard Design — по видеосвязи.
Как проходит сделка
После заявки согласуем дату визита на верфь или видеозвонок. Показываем проект, спецификацию, варианты планировки, этапы постройки. Дальше — согласование интерьера, отделки и списка оборудования, подписание контракта. Постройка идёт по этапам: корпус, надстройка, монтаж систем, отделка интерьера, спуск на воду, ходовые испытания. На каждом этапе приёмка с представителем заказчика. Передача яхты — после ходовых испытаний и подписания акта.
Кто выполняет
Верфь Blohm+Voss, строит стальные и алюминиевые суда. Проект ведёт команда: инженеры-кораблестроители, мастера по корпусу, монтажники систем, отделочники. Экстерьер и концепцию разработала Eidsgaard Design. Языки — русский, английский, немецкий. График визитов — понедельник–пятница, 9:00–17:00. Срочная видеоприёмка — по договорённости. На доску допускаются исполнители с документами: те, кто работает нелегально, здесь не размещаются. У верфи есть лицензия на судостроение и страховка на период постройки.
Подойдёт
— Тем, кто ищет мега-яхту 80 метров с коротким сроком постройки за счёт готовой инженерии.
— Тем, кому важна свобода в планировке: интерьер, назначение помещений и цвет корпуса выбирает владелец.
— Тем, кто планирует дальние переходы: запас хода 6000 морских миль на 12 узлах.
— Тем, кто хочет разместить 12 гостей и 23 члена экипажа с изолированным сектором.
Может не подойти
— Не продаём без контракта и согласования спецификации.
— Не берём заказы на перестройку готовых яхт — только новая постройка.
— Не отправляем яхту за пределы Голландии до спуска и ходовых испытаний.
— Первый корпус один — второй строят по отдельному контракту.
— Визиты на верфь — только по предварительной записи.
Что учесть в Голландии
Постройка мега-яхты занимает годы: сроки зависят от этапов и поставок оборудования, зимой верфи загружены меньше. НДС в ЕС считается отдельно и зависит от страны регистрации — это влияет на итоговую сумму. Ходовые испытания проводят в Северном море: погода меняется быстро, дату могут сдвинуть. Стальной корпус требует осмотра и антикоррозийной обработки. Марины в Голландии бронируют заранее — стоянку для 80-метровой яхты находят не в каждом порту. Раздвижная крыша и атриум требуют согласования с классификационным обществом.
Как заказать
Напишите, готовы ли приехать на верфь или хотите видеоприёмку, какой состав гостей и экипажа планируете, нужны ли дооснащение и доставка в марину. Укажите, какие помещения хотите разместить за панорамными окнами. В ответ придёт спецификация проекта, варианты планировки и график этапов. Отвечаем в течение двух часов в рабочее время.