The WIDER beach club The WIDER beach club - это великолепный оазис на борту, предлагающий великолепное пространство для отдыха в непосредственной близости от моря, и один из самых значительных примеров транцевой палубы для купания и принятия солнечных ванн. Боковые отверстия вместе с расширением кормовой палубы создают большую многофункциональную платформу на уровне воды, а впечатления от морской жизни еще больше усиливаются благодаря внутреннему бассейну с морской водой. Дизель-электрическая силовая установка WIDER 165 приводится в действие дизель-электрической силовой установкой в сочетании с азимутальными капсулами. Четыре рядных дизельных генератора с регулируемой частотой вращения в сочетании с современной системой управления энергопотреблением и новейшей технологией аккумуляторных батарей удовлетворяют требованиям отеля и двигательной установки судна.
Эта система сокращает потребление и в то же время обеспечивает беспрецедентный ассортимент. Традиционное машинное отделение было заменено Электрогенераторным помещением, расположенным в носовой части. Это оставляет сердце судна свободным для более просторных и комфортабельных гостевых кают, расположенных в самой устойчивой части яхты. Такое расположение возможно только благодаря использованию азимутальных модулей, которые получают энергию через электрический кабель, в отличие от традиционных двигательных установок, имеющих валы. Все бортовые источники энергии контролируются БОЛЕЕ ШИРОКОЙ системой управления питанием, интеллектуальной и полностью интегрированной системой, которая управляет мощностью, подаваемой от береговой линии, генераторных установок и аккумуляторных блоков, распределяя ее между потребностями отеля, двигательной установкой и подзарядкой батарей, по мере необходимости. Нашим преданным партнером в этом проекте и поставщиком нашей БОЛЕЕ ШИРОКОЙ системы управления энергопотреблением является ведущая на рынке глобальная компания Emerson Industrial Automation. БОЛЕЕ ШИРОКИЙ 165 оснащен азимутальной силовой установкой, которая обеспечивает значительные преимущества по сравнению с обычной шахтной силовой установкой. К ним относятся:
повышенная надежность
топливная экономичность
большая дальность
полета малая осадка
низкий уровень шума и вибрации
снижение затрат на техническое обслуживание
большая гибкость
Силовая установка также полностью модульная, что означает, что WIDER 165 может совершать полеты, используя только аккумуляторные батареи, в режиме ZEM (режим нулевого выброса) или с четырьмя рядными дизельными генераторами, питающими электродвигатели, которые являются частью модулей. Таким образом, он может двигаться на более высоких скоростях, сохраняя при этом ограниченный удельный расход топлива. Размещение Среди многих уникальных особенностей на борту WIDER 165 - собственная терраса владельца с видом на море, которая выходит из мастер-каюты с полной балкой. Просторные гостевые каюты состоят из четырех кают с ванными комнатами. БОЛЕЕ ШИРОКИЙ 165 построен в соответствии с последними стандартами (LY3) для экипажа. Четыре двухместные каюты, просторная каюта для капитана рядом с рулевой рубкой и просторная столовая для экипажа. Центральный коридор дает прямой доступ в машинное отделение, расположенное в самой дальней точке от гостевого помещения. Оборудование для отдыха Благодаря плавучей системе спуска на воду корма WIDER 165 может быть преобразована в просторный гараж, идеально подходящий для перевозки WIDER 32 в качестве тендера, хотя это может быть адаптировано к конкретным потребностям клиента. Открывающийся люк в транце позволяет разместить БОЛЕЕ ШИРОКУЮ модель 32 в помещении, используемом в качестве плавательного бассейна. Эта система значительно облегчает экипажу маневры входа и выхода при запуске. Дальность хода Ожидается 3100 нм при крейсерской скорости 13 узлов, увеличиваясь до 5400 нм при экологической скорости 10 узлов. Максимальная скорость яхты составляет 14,1 узла. Также доступный на скорости с нулевым уровнем выбросов, более ШИРОКИЙ 165 может работать исключительно от батарей для бесшумного плавания на более низких скоростях (5 узлов) или для коротких перемещений, избегая необходимости запускать генераторы для перемещения якорных стоянок или для раннего старта.